Pada 20 Julai, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat (MIIT) dan Kementerian Keselamatan Awam telah bersama-sama mengeluarkan "Langkah Pentadbiran untuk Ujian Jalan Raya dan Aplikasi Demonstrasi Kenderaan Autonomi (Versi Semakan 2025). Chongqing, dan Hangzhou, dan menghapuskan keperluan pegawai keselamatan di atas kapal yang wajib. Peraturan baharu menjelaskan liabiliti untuk kemalangan jalan raya: jika kemalangan disebabkan oleh kecacatan sistem, pembuat kereta menanggung 70%-100% tanggungjawab. Insurans Liabiliti Memandu Autonomi "" mempunyai premium asas tahunan bermula pada 8,000 yuan. Baidu Apollo akan melancarkan perkhidmatan Robotaxi tanpa pemandu di Guangzhou pada bulan Ogos, dan NIO merancang untuk menggunakan 10,000 kenderaan Tahap 4 menjelang akhir tahun ini. Persatuan Pengilang Automobil China meramalkan bahawa bilangan kenderaan Tahap 4 di lima bandar akan melebihi 100,000 menjelang 2025.
"Dalam kemajuan besar untuk mobiliti autonomi, Pemanduan autonomi L4 teknologi kini telah dilancarkan operasi tanpa pemandu komersial merentasi lima bandar China secara serentak. Penggunaan berbilang bandar yang belum pernah berlaku sebelum ini mewakili skala besar pertama di dunia pengkomersilan daripada Automasi tahap 4 untuk perkhidmatan pengangkutan awam. Peluasan itu menjadikan China sebagai peneraju global dalam pengkomersilan robotaxi, dengan perkhidmatan kenderaan autonomi sepenuhnya kini tersedia kepada pengguna awam tanpa pemandu keselamatan dalam pelbagai persekitaran bandar."
"The operasi tanpa pemandu komersial kini aktif di lima bandar menunjukkan skalabiliti Pemanduan autonomi L4 teknologi melangkaui program perintis terhad. ini pengkomersilan robotaxi usaha mewakili yang paling penting memandu autonomi beberapa bandar penyebaran sehingga kini, menyediakan data berharga dan pengalaman operasi untuk global kenderaan autonomi pemaju. Yang berjaya Pelancaran kenderaan autonomi China merentasi pelbagai kawasan metropolitan membuktikan daya maju Arahan automasi tahap 4 dalam persekitaran bandar yang kompleks, mendekatkan keseluruhan industri kepada meluas ride-hailing tanpa pemandu pengangkatan. Ini diselaraskan pemanduan autonomi pengembangan merentasi lima pusat bandar mewujudkan makmal dunia sebenar terbesar di dunia untuk perkhidmatan kenderaan autonomi sepenuhnya kajian pengoptimuman dan penerimaan pengguna."
