"AI+" dalam Laporan Kerja Kerajaan untuk Tahun Ke-3 Berturut-turut: Penggubal Undang-undang Mendesak Pelancaran Robotaxis Lebih Cepat Seperti Apollo Go
Sumber:China Daily/REN MIN YOU DIAN
Pada 5 Mac, Sesi Keempat Kongres Rakyat Kebangsaan ke-14 telah dibuka di Beijing. Laporan Kerja Kerajaan 2026 mencadangkan untuk memupuk bentuk ekonomi pintar baharu. Memperdalam dan mengembangkan "AI+" akan mempercepatkan promosi terminal pintar generasi akan datang dan ejen pintar, memacu aplikasi komersial AI berskala besar dalam industri utama dan memupuk model dan format perniagaan natif AI baharu.
Bagaimanakah “AI+” benar-benar boleh berakar umbi dan berkembang maju dalam sektor pengangkutan? Semasa Dua Sesi tahun ini, mempercepatkan penyahkawalseliaan dasar untuk pemanduan autonomi dan mempromosikan pelaksanaannya secara besar-besaran muncul sebagai titik fokus seruan tertumpu daripada perwakilan dan ahli jawatankuasa. Daripada penyatuan piawaian akses kebangsaan dan memperkemas ujian, operasi dan kelulusan pelesenan kepada memecahkan halangan serantau dan mencapai "satu pensijilan, berbilang lokasi"; daripada bandar pembukaan kelompok untuk operasi komersial tanpa pemandu sepenuhnya kepada platform sokongan seperti Apollo Go dan membina kluster aplikasi metropolitan—satu siri cadangan menunjukkan matlamat yang sama: memupuk model perniagaan tanpa pemandu yang benar-benar mampan dan membolehkan ekonomi pintar baharu China merebut inisiatif dalam persaingan global.
Sementara itu, Menteri Industri dan Teknologi Maklumat Li Lecheng menyatakan semasa sidang akhbar "Saluran Menteri" yang pertama di Sesi Keempat Kongres Rakyat Kebangsaan ke-14 bahawa menjelang 2026, Kementerian akan memajukan "konvergensi dua hala" kecerdasan buatan (AI) dan pembuatan dengan giat, seperti yang digariskan dalam Laporan Kerja Kerajaan. China mempunyai pangkalan perindustrian yang komprehensif, bakat inovatif yang banyak, dan ekosistem inovasi yang sentiasa bertambah baik. Kami yakin bahawa lebih banyak produk pintar bertaraf dunia akan muncul dari tanah subur ini. Kami akan berusaha untuk memajukan komputer AI, telefon pintar AI dan peranti rumah pintar untuk memenuhi aspirasi orang ramai dengan lebih baik untuk kehidupan yang lebih baik, sambil mempromosikan sepenuhnya penemuan saintifik dan lelaran teknologi dalam produk AI generasi akan datang—termasuk antara muka otak-komputer, kenderaan autonomi dan robot humanoid.
“Aplikasi natif pintar, yang dicontohkan oleh pemanduan autonomi, mewakili satu bentuk integrasi mendalam yang maju antara ekonomi digital dan ekonomi sebenar. Ia berfungsi sebagai enjin penting untuk memacu transformasi perindustrian dan menaik taraf sambil membuka potensi pertumbuhan baharu. Keupayaan teknologi China telah mencapai pariti global dan mempunyai syarat untuk menerajui pelaksanaan berskala besar dan mewujudkan kelebihan perindustrian. Walau bagaimanapun, cabaran masih wujud, termasuk keperluan untuk semakan semula undang-undang peringkat lebih tinggi, dasar rintis inovatif, skop aplikasi yang diperluas dan usaha yang diselaraskan dalam lelaran teknologi dan transformasi tenaga kerja.” Zhao Xiaoguang, ahli Jawatankuasa Kebangsaan Persidangan Perundingan Politik Rakyat China dan seorang penyelidik di Institut Automasi Akademi Sains China, mencadangkan untuk menetapkan industri baharu seperti pemanduan autonomi sebagai sektor masa depan utama dan mempercepatkan pembangunan sistem sokongan dasar yang disasarkan. Ini termasuk mempercepatkan penyelidikan perundangan, mengoptimumkan dasar rintis dan menyediakan ruang dasar untuk percubaan awal; mengembangkan senario aplikasi untuk menyokong pelaksanaan dalam pelbagai tetapan; dan memperkukuh sokongan bakat untuk memudahkan transformasi dan penyesuaian.
Fu Zitang, timbalan NPC, profesor di Universiti Sains Politik dan Undang-undang Barat Daya, dan pengerusi Jawatankuasa Hal Ehwal Undang-undang Kongres Rakyat Perbandaran Chongqing, mencadangkan semakan semula Undang-undang Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya untuk mewujudkan "status undang-undang" kenderaan tanpa pemandu dan mengubah logik liabiliti untuk menampung pemanduan autonomi. Ini akan mengurangkan kos pematuhan dan membina kepercayaan sosial. Beliau juga menyokong peningkatan demonstrasi rintis dengan memilih kawasan metropolitan yang berkelayakan untuk mewujudkan kluster aplikasi pemanduan autonomi yang berpengaruh di peringkat global dan memperdalam aplikasi dalam senario ruang berbilang dimensi. Menyokong pembangunan pemanduan autonomi yang berskala, menggalakkan peluasan liputan perkhidmatan dalam senario seperti lapangan terbang, stesen kereta api berkelajuan tinggi, taman perindustrian dan rangkaian peredaran mikro bandar, dan meneroka model kenderaan peribadi untuk memenuhi keperluan pengangkutan awam.
Wu Renbiao, timbalan NPC dan Naib Presiden Universiti Penerbangan Awam China, percaya pemanduan autonomi berfungsi sebagai asas penting untuk sistem tanpa pemandu semua angkasa. Pada masa ini, China memegang kedudukan utama dalam teknologi dan industri dron, manakala pemanduan autonomi berasaskan darat telah muncul sebagai contoh utama daya produktif baharu.
Platform pemanduan autonomi domestik terkemuka seperti Apollo Go telah melancarkan operasi di 26 bandar di seluruh dunia, mengumpul lebih 20 juta perjalanan e-hailing dan mengukuhkan diri mereka sebagai penyedia perkhidmatan mobiliti autonomi yang terkemuka di dunia. Wu Renbiao menegaskan bahawa amalan ini menunjukkan sepenuhnya teknologi pemanduan autonomi telah mencapai kematangan yang diperlukan untuk pelaksanaan berskala besar. Beliau menyatakan bahawa peningkatan pemanduan autonomi dapat memupuk ekosistem perindustrian dan meningkatkan keyakinan orang ramai terhadap keselamatan. Strategi mengelakkan risiko yang agak selamat dan aksesibiliti yang meluas secara beransur-ansur dapat meningkatkan penerimaan orang ramai terhadap sistem tanpa pemandu, meletakkan asas untuk aplikasi tanpa pemandu udara.
Wu Renbiao mengesyorkan untuk mengutamakan pemanduan autonomi sebagai sektor yang inovatif. Dengan memanfaatkan teknologi dan amalan komersialnya yang matang, pendekatan ini harus menggunakan perkhidmatan mobiliti sebagai titik permulaan untuk mewujudkan model perkhidmatan tanpa pemandu yang boleh direplikasi dan diskalakan serta membangunkan senario demonstrasi bernilai tinggi. Melalui "integrasi darat-udara dan operasi darat-udara yang diselaraskan," strategi ini akan menyediakan data, senario dan pengalaman tadbir urus untuk pembangunan ekonomi altitud rendah yang selamat, membantu China merebut kedudukan tinggi yang kompetitif global dalam domain sistem tanpa pemandu ruang penuh.
Garis besar draf Rancangan Lima Tahun ke-15 mencadangkan pelaksanaan sepenuhnya inisiatif "AI+", memperkukuh penyepaduan kecerdasan buatan dengan inovasi saintifik, pembangunan perindustrian, kemajuan budaya, perlindungan mata pencarian dan tadbir urus sosial. Ini bertujuan untuk merebut kedudukan strategik dalam aplikasi perindustrian AI dan memperkasakan semua sektor secara menyeluruh. Dengan sokongan dasar, platform pemanduan autonomi China seperti Apollo Go akan mempercepatkan kemasukan mereka ke dalam kehidupan seharian, berusaha untuk mendapatkan inisiatif strategik dalam pembangunan teknologi di tengah-tengah perlumbaan global.
