Biarkan "Kenderaan Pintar" Membuka Lebih Banyak Aplikasi Baharu
Sumber: 9 Mac 2026, 08:40 Berita Pengangkutan China
"Model muktamad untuk pembangunan inovatif teknologi pemanduan autonomi mungkin penciptaan platform perkhidmatan pintar yang komprehensif yang mengintegrasikan kehidupan, pekerjaan dan masa lapang. Mungkin dalam masa terdekat, semua orang akan memiliki kenderaan autonomi, sama seperti kita menggunakan telefon pintar hari ini." Wang Xianjin, ahli Jawatankuasa Kebangsaan Persidangan Perundingan Politik Rakyat China (CPPCC) dan Naib Presiden dan Ketua Jurutera Institut Penyelidikan Kementerian Pengangkutan, berkongsi visinya untuk pengangkutan pintar semasa temu bual dengan wartawan.
Pemanduan autonomi merupakan teknologi terkemuka dalam bidang pengangkutan pintar dan logistik pintar, dan merupakan projek inovasi penting untuk pembangunan daya produktif berkualiti baharu. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, Wang Xianjin telah mengemukakan lima cadangan mengenai sokongan pembangunan teknologi pemanduan autonomi, pengembangan ujian, pengembangan program rintis dan promosi aplikasi yang mematuhi piawaian, yang semuanya telah menerima maklum balas positif daripada jabatan berkaitan.
“Pada masa ini, aplikasi pemanduan autonomi di China masih terhad terutamanya kepada projek perintis serantau berskala kecil, dengan kebanyakan bandar hanya membuka sebahagian daripada rangkaian jalan raya mereka dalam kawasan tertentu,” kata Wang Xianjin berdasarkan kajiannya. Beliau mendapati bahawa demonstrasi perintis yang terhad kepada bandar tunggal dan terhad dalam skala mengakibatkan kekurangan penyelarasan serantau untuk pengesahan senario, mewujudkan kesesakan utama dalam memajukan penggunaan dan perindustrian berskala besar. Beliau percaya penyelesaiannya terletak pada pengembangan projek perintis untuk memacu pembangunan berasaskan senario dan mengumpulkan data berdasarkan pelbagai senario dunia sebenar.
Wang Xianjin mencadangkan agar mengutamakan pemilihan kluster bandar dan kawasan metropolitan yang layak dalam wilayah rintis "integrasi kenderaan-jalan-awan"—seperti wilayah Beijing-Tianjin-Hebei, Delta Sungai Yangtze, Delta Sungai Mutiara dan kawasan "Wuhan-Xiangyang-Shiyan-Suizhou" di Hubei—untuk mewujudkan 5 hingga 10 platform pengesahan kejuruteraan peringkat serantau. Ini akan mewujudkan kluster aplikasi pemanduan autonomi dengan pengaruh global, membolehkan "kenderaan pintar" membuka lebih banyak senario baharu.
“Industri tradisional juga tidak boleh diabaikan,” kata Wang Xianjin. “Kita boleh mengintegrasikan sektor seperti teksi, bas, logistik trunk dan penghantaran ekspres untuk menjalankan demonstrasi rintis yang melibatkan tidak lebih daripada 5% daripada armada kenderaan sedia ada dalam senario ini.” Beliau secara khusus menekankan keperluan untuk meneroka langkah-langkah sokongan—termasuk rangka kerja perundangan, infrastruktur dan model perniagaan—untuk mengukuhkan kepercayaan orang ramai dan membantu industri pemanduan autonomi China merapatkan jurang ke arah perindustrian dan penaiktarafan.
