Kementerian Tanah, Infrastruktur dan Pengangkutan Korea Selatan Mengeluarkan Pelan Hala Tuju Pertumbuhan Inovasi Mobiliti 2030
Pada 26 Februari, Kementerian Tanah, Infrastruktur dan Pengangkutan Korea Selatan telah memuktamadkan dan mengumumkan *Pelajaran Pertumbuhan Inovasi Mobiliti 2030*, yang merangkumi inisiatif inovatif untuk pengangkutan dan mobiliti bandar secara keseluruhan. Kerajaan merancang untuk secara rasmi memupuk industri mobiliti masa depan seperti kenderaan autonomi, Mobiliti Udara Bandar (UAM) dan pengangkutan hijau berdasarkan pelan tindakan ini.
Dengan matlamat untuk mengkomersialkan kenderaan autonomi sepenuhnya Tahap 4 berasaskan AI menjelang 2027, kerajaan Korea Selatan sedang mempromosikan projek demonstrasi berskala besar secara bandar demi bandar. Untuk tujuan ini, 200 kenderaan autonomi akan digunakan di Gwangju tahun ini untuk menguji teknologi dan mengumpulkan data dalam persekitaran jalan raya sebenar. Sementara itu, platform untuk mengintegrasikan dan berkongsi data pemanduan autonomi akan dibina untuk mengoptimumkan sistem pembangunan teknologi yang saling berkaitan bagi demonstrasi dan pengesahan " - pengumpulan data - pembelajaran AI".
UAM akan dikomersialkan untuk perkhidmatan awam bermula pada tahun 2028. Kerajaan Korea Selatan merancang untuk menambah baik sistem keselamatan yang meliputi pensijilan pesawat dan keselamatan siber, dan memajukan pembinaan infrastruktur seperti vertiport dan rangkaian komunikasi. Selepas itu, pengembangan perkhidmatan berkaitan yang diterajui oleh sektor swasta akan bermula pada tahun 2030.
Kerajaan juga akan memperluas pengangkutan hijau. Peratusan kenderaan hijau dalam kalangan kereta baharu akan ditingkatkan kepada 40% menjelang 2030 dan 70% menjelang 2035, dan sistem keselamatan dan kitar semula untuk bateri kenderaan elektrik akan diwujudkan. Pada masa yang sama, ia merancang untuk memformalkan pembangunan alat pengangkutan masa hadapan seperti bas sel bahan api hidrogen dan kereta api hidrogen.
Hong Ji-seon, Naib Menteri Kedua Kementerian Tanah, Infrastruktur dan Pengangkutan, menyatakan bahawa didorong oleh transformasi AI, kadar inovasi merentasi pelbagai industri adalah sangat pantas sebelum ini, dan pelan tindakan ini dijangka akan menetapkan pencapaian baharu untuk industri mobiliti Korea Selatan.
Finland Menyiapkan Demonstrasi Operasi Kereta Api Automatik ETCS+ATO Pertama Eropah Utara
Pada Mac 2026, Finland berjaya menyiapkan demonstrasi operasi kereta api automatik pertama di Eropah Utara di laluan utama yang dilengkapi dengan Sistem Kawalan Kereta Api Eropah (ETCS). Demonstrasi itu dijalankan di laluan sepanjang 19 kilometer, di mana kereta api tersebut mencapai pemberhentian automatik yang tepat dengan ketepatan 30 hingga 80 sentimeter pada kelajuan 100 km/j, dan mencapai pecutan yang lancar dan brek yang boleh dikawal melalui sistem Operasi Kereta Api Automatik (ATO), menunjukkan keupayaan integrasi ATO dan ETCS Tahap 2 yang lancar.
Dengan mengguna pakai rangka kerja separa automatik (GoA2), demonstrasi ini menandakan kemajuan besar dalam inisiatif "Digital Railway" Finland, yang bertujuan untuk menggantikan infrastruktur kereta api yang ketinggalan zaman dengan sistem ETCS bagi meningkatkan kapasiti rangkaian, keselamatan dan kecekapan operasi. Menurut penilaian teknikal yang berkaitan, penaiktarafan digital sedemikian dijangka akan meningkatkan kapasiti laluan sebanyak 30%, meningkatkan prestasi tepat pada masanya dengan ketara dan mencapai penjimatan tenaga lebih 30%. Demonstrasi yang berjaya ini mewakili langkah penting untuk sistem kereta api Finland dalam pendigitalan dan operasi mampan.
NHAI India Melancarkan Sistem Penguatkuasaan Undang-undang Kamera AI Lebuhraya Kebangsaan
Sumber: nomadlawyer
Pihak Berkuasa Lebuhraya Kebangsaan India (NHAI) merancang untuk menggunakan sistem pemantauan kamera pemuka dipacu AI merentasi rangkaian lebuh raya kebangsaan pada tahun 2026. Melalui pemantauan video masa nyata dan analisis AI, sistem ini dapat mengenal pasti serta-merta pelanggaran lalu lintas, kemalangan dan tingkah laku pemanduan berbahaya, dengan data dihantar ke pusat arahan pusat dalam masa nyata, sekali gus meningkatkan kecekapan tindak balas kecemasan dengan ketara.
Dengan menggunakan algoritma pembelajaran mesin, sistem ini dapat mengesan pemanduan laju, perubahan lorong haram, pengapit garisan dan tingkah laku lain, serta menangkap maklumat plat lesen dengan kadar ketepatan 99%, menyesuaikan diri dengan keadaan cuaca yang kompleks seperti hari hujan dan jerebu 24/7. Ia akan diutamakan di bahagian kemalangan tinggi pada mulanya, meliputi 2,000 kilometer menjelang Mac 2026 dan berkembang kepada 5,000 kilometer menjelang akhir tahun, dengan memberi tumpuan kepada koridor yang sibuk seperti Delhi-Jaipur dan Mumbai-Pune.
Sistem ini dapat mengurangkan masa tindak balas kecemasan kemalangan kepada kurang daripada 5 minit, dan menyokong penghantaran trafik dinamik dan penutupan lorong. Syarikat insurans merancang untuk menurunkan premium untuk pemandu yang patuh berdasarkan rakaman pengawasan. Fasa pertama projek ini melibatkan pelaburan kira-kira 4.5 bilion rupee India, dengan menyokong pembinaan infrastruktur penghantaran kuasa dan data, dan latihan untuk kakitangan mengenai operasi dan penyelenggaraan sistem serta keselamatan data.
