Teknologi pendigitalan kitaran hayat Port, pada terasnya, adalah mengenai penggunaan teknologi canggih seperti
Internet Perkara (IoT), pengkomputeran tepi, analisis data besar, kecerdasan buatan (AI) dan kembar digital
untuk mencipta entiti port digital pintar " yang bukan sahaja mencerminkan keadaan port fizikal dalam masa nyata tetapi juga mencapai pemetaan fizikal maya. Ia bergerak lebih daripada sekadar alat maklumat kepada sistem organik yang memiliki keupayaan untuk mengesan, menganalisis, membuat keputusan dan melaksanakan. Akhirnya, ia bertujuan untuk mewujudkan ketelusan, interaksi, dan kecerdasan elemen dan proses di pelabuhan.
Sebuah pelabuhan melalui keseluruhan
II. Fasa Operasi: Pelabuhan Dilengkapi Teknologi Digital dengan "Otak Pintar" dan "Sharp Senses"
Pusat penghantaran pelabuhan, serupa dengan sistem paparan bersepadu menara kawalan lapangan terbang, dapat menggabungkan dan mempamerkan data elemen penuh secara visual—seperti pergerakan kapal, lokasi kontena, penggunaan kren dermaga dan kren halaman, aliran kenderaan dan maklumat cuaca/hidrologi—pada platform berkembar digital berdasarkan peta terperinci.
Sistem ini, melalui pembelajaran pintar dan algoritma padanan kabur, mampu menentukan sendiri saat terbaik untuk kapal berlabuh dan berlepas, selain itu, ia boleh mengoptimumkan aktiviti halaman dan prosedur pemunggahan/pemunggahan dan juga boleh meramalkan titik-titik di mana kesesakan mungkin berlaku. Kadar pengiktirafan dan pemadanan penghantaran terus meningkat yang bermakna beban kerja mental kakitangan penghantaran berkurangan dengan ketara.
Selain itu, dari segi jentera, sama seperti unit operasi dan penyelenggaraan pintar di persimpangan jalan, kebanyakan mesin pengendalian pelabuhan berat (contohnya, kren dermaga, kren halaman) disambungkan ke sistem PHM (Prognostik dan Pengurusan Kesihatan) yang berasaskan pengkomputeran tepi. Dengan memasang penderia pada bahagian mesin yang paling terdedah dan dengan menganalisis data operasi di tepi dalam masa nyata, sistem memungkinkan untuk mengesan keadaan subkesihatan awal peralatan, untuk menunjukkan dengan tepat di mana kerosakan dan untuk menjalankan penyelenggaraan ramalan. Ini dilakukan dengan cara yang mengurangkan masa henti yang tidak dijangka pada tahap yang paling sedikit dan pada masa yang sama, ia menjamin kesinambungan dan keselamatan operasi pengeluaran.
III. Fasa Penyelenggaraan dan Pemuliharaan: Teknologi Digital Memperluaskan Kelebihannya daripada "Prediction" to "Decision-Making"
Pendigitalan bukan sahaja teknologi yang terhad kepada peralatan; ia juga membenarkan pendigitalan pemantauan kesihatan struktur untuk infrastruktur pelabuhan (cth, dermaga, jalan raya, fender). Rangkaian sensor sentiasa bersedia untuk mengumpul data mengenai tegasan struktur, penyelesaian, kakisan dan sebagainya. Dengan menggunakan model analisis data, sistem boleh menentukan status kesihatan kemudahan, meramalkan baki hayat perkhidmatannya, dan juga membuat rancangan penyelenggaraan serta cadangan belanjawan secara automatik yang saintifik dan munasabah.
Perubahan daripada penyelenggaraan tradisional yang banyak bergantung pada pemeriksaan biasa dan pertimbangan empirikal adalah penting. Ia beralih daripada "passive repair" kepada "proactive prevention" dan "precision maintenance." Terdapat pengurangan drastik dalam kos penyelenggaraan sepanjang keseluruhan kitaran hayat.
Ringkasnya, nilai utama teknologi digital yang merangkumi keseluruhan kitaran hayat pelabuhan daripada pembinaan hingga penyelenggaraan dan operasi adalah dalam penciptaan sistem pemerkasaan gelung tertutup data berbilang lapisan. Data tersebut tidak bertakung tetapi sebaliknya ia mengalir dengan sangat lancar dan berterusan menjana nilai di semua peringkat: daripada persepsi pintar dan kelebihan membuat keputusan pada peringkat peralatan individu, kepada pengoptimuman global dan perintah pintar di pusat operasi dan seterusnya kepada perancangan strategik dan peruntukan sumber di peringkat pengurusan.
Faktor yang baik bukan sahaja terhad kepada kecekapan operasi yang dipertingkatkan dan kos buruh yang lebih rendah; sebaliknya, ia menandakan kemajuan kualitatif dalam daya tahan pelabuhan, keselamatan dan daya saing utama. Terima kasih kepada persepsi maklumat yang tepat, analisis data masa nyata, serta amaran awal dan campur tangan yang bijak, pengurus pelabuhan dapat "membuat strategi dari pusat arahan" dan pada masa yang sama menjalankan langkah terbaik dalam situasi yang kompleks dan berubah-ubah yang dengan itu, memudahkan perjalanan pelabuhan ke arah masa depan yang lebih bijak, hijau dan lebih mampan.
Soalan Lazim – Soalan Lazim
1.Bila dan di mana Ekspo akan diadakan?
Ekspo itu akan diadakan dari 13–15 Mei 2026, di Dewan C, Pusat Persidangan dan Pameran Antarabangsa Xiamen (XICEC), Xiamen, China.
2. Apakah skala pameran?
Acara ini meliputi 40,000 m² dengan 350+ syarikat mengambil bahagian dan 30,000 pelawat profesional dijangka dari seluruh dunia.
3. Apakah aktiviti yang disertakan?
Lebih daripada 80 forum dan acara profesional akan membincangkan mobiliti pintar, komunikasi pengangkutan,
keselamatan, dan topik pembangunan mampan.
4. Berapa banyak negara dan wilayah yang terlibat?
Para peserta dari 80+ negara dan wilayah akan menghadiri acara itu, sekali gus menjadikannya perhimpunan global terbesar untuk inovasi pengangkutan pintar.
5. Adakah terdapat peluang untuk kerjasama?
Sudah tentu. Dengan 1,000+ rakan kongsi seluruh dunia, Ekspo penuh dengan peluang untuk kerjasama perniagaan, pertukaran teknologi dan pelaburan.
6. Siapa yang boleh saya hubungi untuk butiran?
Jika anda ingin mendapatkan maklumat lanjut sila hubungi Jawatankuasa Penganjur melalui bahagian Hubungi Kami di laman web rasmi
