Sistem trafik perlahan ialah sistem pengangkutan bandar yang kebanyakannya menggabungkan mod pengangkutan tidak bermotor atau berkelajuan rendah seperti berjalan kaki dan berbasikal. Sistem ini direka untuk menyelesaikan masalah konflik antara lalu lintas berkelajuan tinggi dan berkelajuan rendah, untuk meningkatkan kualiti hidup penduduk dan untuk mewujudkan ruang awam bandar yang berkualiti tinggi. Semakin ramai orang memilih perjalanan hijau melalui sistem lalu lintas bandar yang perlahan dan dengan itu dapat menikmati kehidupan bandar yang perlahan dan menawan.
Perbandaran China telah berkembang pesat dan ruang bandar telah menjadi padat tiga dimensi, manakala pembangunan bandar telah berubah daripada pengembangan tambahan kepada pengoptimuman inventori. Akibatnya, cabaran baharu telah dikemukakan untuk pembinaan lorong basikal bandar, yang reka bentuknya harus dirancang dan dilaksanakan pada tiga peringkat: makro, meso dan mikro.
Tahap Makro:Menekankan pembinaan rangkaian berbasikal yang lengkap sebagai teras. Bezakan lorong basikal berdasarkan bahagian fungsi kawasan bandar, mengekalkan kesinambungan rangkaian melalui penggunaan jalan cawangan sedia ada atau peruntukan ruang bebas, dan menghubungkan hab pengangkutan, titik sumber dan nod landskap untuk membentuk keseluruhan organik. Selain itu, Internet of Things (IoT) dan teknologi data besar boleh disepadukan dengan kemudahan berbasikal untuk pengurusan sistematik, sekali gus menyelesaikan isu seperti penjadualan aliran pasang surut dan tempat letak kereta rawak.
Tahap Meso:Memastikan keselamatan dan keselesaan pengguna dan menyediakan pelbagai landskap berfungsi. Infrastruktur lalu lintas yang perlahan boleh digunakan dengan cara berbilang fungsi, dan pelbagai senario berbeza boleh dibuat melalui penggunaan teknik seperti "meminjam pemandangan", "mendedahkan pemandangan", dan gabungan landskap rata dan tiga dimensi. Pengangkutan tiga dimensi boleh dibangunkan untuk meningkatkan kecekapan trafik, loji boleh digunakan untuk meningkatkan hierarki spatial, dan unsur budaya serantau boleh dicampur untuk mengukuhkan identiti budaya rakyat dan mencipta landskap bandar yang unik.
Tahap Mikro:Tumpukan pada aspek ekologi dan landskap dan menggabungkan reka bentuk hijau dengan perkhidmatan awam. Tali pinggang hijau di sepanjang lorong berbasikal boleh digunakan bukan sahaja untuk meningkatkan iklim tempatan tetapi juga memelihara biodiversiti. Bahan dan warna yang berbeza untuk landskap keras, landskap lembut interaktif dan reka bentuk pencahayaan hangat semuanya boleh menyumbang kepada meningkatkan pengalaman spatial dan dengan itu membantu dalam penciptaan sistem berbasikal yang penting dan organik.
Aplikasi
Kelestarian Alam Sekitar: Dari sudut pengurangan karbon dan pengurangan pelepasan, dengan berjalan kaki dan berbasikal dan bukannya menggunakan kereta pelepasan karbon tinggi sebagai pilihan (yang bertanggungjawab untuk bahagian pelepasan karbon pengangkutan bandar yang sangat tinggi, contohnya, 84% di New York), hasil yang sangat baik telah dicapai. Sebagai contoh, Kesatuan Eropah (EU) mengurangkan pelepasan karbonnya sebanyak lebih daripada 16 juta tan bersamaan karbon dioksida setiap tahun melalui berbasikal. Selain itu, berbasikal adalah cara untuk mengurangkan bunyi, udara dan jenis pencemaran lain - EU menjimatkan 435 juta euro setiap tahun dalam kos yang berkaitan dengan pengurangan pencemaran udara yang disebabkan oleh berbasikal. Ia juga membantu dalam penjimatan tenaga: jika tahap kayuhan kekal seperti pada 2018, EU akan dapat menjimatkan lebih daripada 3 bilion liter bahan api setahun.
Pembangunan Sosial: Dalam pengoptimuman ruang bandar, tindakan menghentikan kereta mengambil alih ruang awam dan dengan itu membenarkan pemulihan persekitaran trafik perlahan yang berorientasikan manusia adalah bermanfaat. Copenhagen, Denmark ialah contoh yang baik yang telah membina sebuah bandar mesra umur di mana kanak-kanak boleh bermain dengan selamat di jalanan. Mengenai daya hidup ekonomi, kemudahan trafik perlahan yang dipertingkatkan boleh meningkatkan nilai tanah. Pelancongan berbasikal Eropah bernilai 44 bilion euro setiap tahun dan mewujudkan 520,000 pekerjaan, justeru ia lebih berkuasa daripada industri kapal persiaran. Tambahan pula, berbasikal mengurangkan kos sosial dengan mengurangkan kesesakan lalu lintas (EU mengalami kerugian tahunan lebih 240 bilion euro akibat kesesakan). Di Copenhagen, berbasikal bertanggungjawab untuk mencipta faedah bersih sebanyak 0.21 dolar AS setiap kilometer.
Kehidupan Peribadi: Untuk kesihatan, berbasikal adalah gabungan perjalanan dan senaman yang baik - melakukannya selama 30 minit sehari boleh membawa kepada pengurangan penyakit kardiovaskular lebih daripada separuh. Dari sudut kecekapan dan kos, basikal lebih pantas di kawasan berpenduduk padat: lorong basikal eksklusif pertama di Beijing mampu mengurangkan masa berulang-alik sebanyak satu pertiga dan kos berbasikal adalah 70% lebih murah daripada memandu. Untuk meningkatkan kualiti hidup, bandar dengan sistem trafik perlahan yang berfungsi dengan baik (cth, Amsterdam) boleh memastikan pengalaman perjalanan yang selamat dan selesa kepada penduduknya; majoriti penunggang basikal dewasa di Belanda, iaitu, 2 daripada 3, mengatakan bahawa mereka gembira dengan pengalaman berbasikal mereka.
Soalan Lazim – Soalan Lazim
1. Bila dan di mana Ekspo akan diadakan?
Ekspo itu dijadualkan dari 13–15 Mei 2026, dan akan diadakan di Dewan C, Pusat Persidangan dan Pameran Antarabangsa Xiamen (XICEC), Xiamen, China.
2. Apakah skala pameran?
Acara ini meliputi kawasan seluas 40,000 m², terdiri daripada 350+ syarikat, dan dijangka mempunyai 30,000+ pelawat profesional dari seluruh dunia.
3. Apakah aktiviti yang disertakan?
Terdapat lebih daripada 80 forum dan acara profesional yang akan membincangkan mobiliti pintar, komunikasi pengangkutan, keselamatan dan pembangunan mampan sebagai topik mereka.
4. Berapa banyak negara dan wilayah yang terlibat?
Peserta dari 80+ negara dan wilayah akan hadir, sekali gus menjadikannya persidangan global untuk inovasi pengangkutan pintar.
5. Adakah terdapat peluang untuk kerjasama?
Sesungguhnya. Dengan lebih daripada 1,000 rakan kongsi di seluruh dunia, Ekspo adalah tempat yang penuh dengan peluang untuk kerjasama perniagaan, pertukaran teknologi dan pelaburan.
6. Siapa yang boleh saya hubungi untuk butiran?
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, sila hubungi Jawatankuasa Penganjur melalui bahagian Hubungi Kami di laman web rasmi
